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Der ursprüngliche Fachwerkbau wurde im Laufe der Zeit an der Westseite durch einen schlichten Backsteinanbau verlängert und nördlich durch die Wagenhalle erweitert.
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Im Lokschuppen befand sich eine eigene Werkstatt zur Unterhaltung der Fahrzeuge. Diese wurde nach 1950 aufgelöst.
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Der ungenutzte Lokschuppen Anfang der 1980er Jahre, das eiserne Tor hat schon mächtig Rost angesetzt.