Der Schlotheimer Bahnhof diente aufgrund seiner Lage in der Mitte der Strecke Ebeleben - Mühlhausen auch als Betriebsmittelpunkt und so wurden hier umfangreichere Anlagen erreichtet. Neben einer „Bekohlungsanlage“ und einem Wasserkran erbaute man hier einen zunächst zweiständigen Lokschuppen. Später wurde er durch eine „Wagenhalle“ an der Nordseite ergänzt und in westlicher Richtung verlängert. Der Turm an der Ostseite diente als Wasserturm zur Versorgung des Wasserkrans.
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Blick auf den Lokschuppen am 18.03.1972, rechts erkennbar Zug nach Ebeleben, bespannt mit BR 102.